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新红旗样本:从“邦车”到邦民车

时间:2019-10-05 06:35 来源:未知 编辑:admin

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10月1日,为庆祝中华人民共和国成立70周年,北京广场将举行盛大的阅兵式和庆祝活动。在我国举行的历次大阅兵中,有一个品牌的轿车是常客红旗轿车。 60年前的1959年,红旗轿车首次...

  10月1日,为庆祝中华人民共和国成立70周年,北京广场将举行盛大的阅兵式和庆祝活动。在我国举行的历次大阅兵中,有一个品牌的轿车是常客——红旗轿车。

  60年前的1959年,红旗轿车首次出现在国庆阅兵仪式中。此后,每逢国家大型活动,总能看到红旗的身影。对于国人而言,它已不仅仅是一辆车,更是一种民族情怀。因此,红旗也被称为“国车”。

  在过去的六十年间,红旗品牌见证了新中国汽车产业从无到有、从幼小走向蓬勃发展的光辉历程。

  不过,尽管中国品牌汽车在市场上逐渐站住了脚跟,却主要集中在中低端市场,品牌力略显不足。中国品牌向上,成为中国汽车发展的共同课题。红旗作为中国第一个乘用车自主品牌,尽管诞生时便定位了中高端,但市场化发展较为缓慢。

  对于红旗而言,为了突破中国品牌天花板,必须做出改变。2017年8月,徐留平履新中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记后,对中国一汽进行了一系列大刀阔斧的改革,其中,最重要的就是在自主板块明确了“振兴红旗”的目标。

  作为一汽改革的排头兵,红旗品牌是中国一汽打造自主品牌的战略核心,中国一汽举集团之力,全力振兴红旗品牌。

  2017年9月21日,新红旗H7上市,这款车的上市,正式吹响了红旗振兴的号角。第二天,中国一汽宣布组织构架的大调整,中国一汽总部将直接运营红旗品牌。

  2018年1月8日,中国一汽在人民大会堂发布了全新的品牌战略,将目标和使命定义为:把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

  为实现这个目标,红旗家族将产品矩阵划分为四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系-新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车。红旗重新确定的销量目标是:2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级。

  随着新红旗家族的L、S、H、Q四大系列产品逐渐落地,新红旗覆盖多价格区间和细分市场,实现从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面覆盖,以满足不同消费者的需求。

  2018年4月25日,红旗品牌在北京车展首次独立设立展台参展。红旗H5以14.98万-19.58万元的价格正式上市,奏响了红旗品牌切入主流市场、大规模市场化战略的号角。

  红旗H5的出现,标志着红旗迈向更加年轻和动感的方向。它采用了时尚动感的溜背造型,不但改变了人们对红旗品牌的固有印象,也彰显了红旗突破的决心。红旗H5在配置上倍显豪华感的同时,不到20万的价格,也让它在同级别中拥有极强的性价比优势。

  在外界看来,红旗H5承担让红旗走进千家万户的使命。“我们当时规划的时候,决定要让红旗整个产品矩阵,从国家领导人到中国的普通民众都能够享受红旗车的体验。未来要让更多中国人坐上红旗轿车,这个理念,才是红旗线世纪经济报道记者采访时表示。

  2019年,作为红旗品牌复兴的关键之年,中国一汽推出了两款全新的SUV红旗HS5和红旗HS7,红旗品牌正式进军SUV市场。

  红旗HS5整车外观动感时尚,又不失中式美韵哲学。红旗HS7是首款高端自主豪华C级SUV,塑造了红旗品牌旗舰成熟、稳重的形象。

  红旗HS7不仅是红旗品牌首款C级SUV,也是中国自主品牌首款高端C级SUV。红旗HS7搭载了国内首创3.0T V6机械增压发动机,以及爱信8AT变速箱,百公里加速只需7.8秒,展现了红旗品牌的研发实力和技术水平。红旗HS7打破了外国品牌在C级SUV市场的垄断,向奥迪Q7、宝马X5等同级别车型发起挑战。

  在2018年的世界互联网大会 上,徐留平曾经用 “这是最好的(汽车)时代, 这是最坏的(汽车)时代”来描述当下的中国 汽车产业的现状。

  最好的(汽车)时代在于,这是一个充满机遇的时代,只要能够把握住“新四化” (电动化、智能化、网联化和共享化)转型的战略时机,就有可能站上“风口”;最坏的(汽车)时代则是,因为在中国汽车市场下行的情况下,整个行业随时都面临重新洗牌的风险。

  为此,红旗借助中国一汽的力量,大力投入研发。在研发领域,中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中,长春是全球研发总部,并新设新技术及创新业务管理部,新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京,新能源研发院在上海,前瞻设计创新分院在德国慕尼黑,人工智能研发分院在美国。

  电动化方面,今年8月,红旗的首款电动SUV红旗E-hs3上市,红旗正式进入中高端电动汽车市场。根据红旗品牌的规划,红旗将在2023年实现全系电动化,2025年计划推出15款纯电动车型。

  智能网联方面,在2018年的北京车展,红旗首次展出了红旗智能驾驶舱。它不但拥有全场景Face ID识别、AR合影体验、MR混合现实体验等“黑科技”本领,还能实现全语音人机无障碍交互,极具未来感和科技感,被评价为同级领先的智能驾驶系统、最具乐趣的智能网联系统以及全新的智能远程遥控体验。

  不得不提的是,中国一汽正在变得更加开放,中国一汽与百度、腾讯和华为等科技巨头均达成合作。通过跨界合作,将大力促进红旗品牌的智能网联等技术水平的提升。

  以“新四化”作为核心竞争力,新红旗正在加速面向未来、面向世界。2019年以来,新红旗频繁亮相国际舞台。不仅在1月参加了美国CES展,大秀智能化黑科技,在9月的法兰克福车展上也掀起了一阵“中国红”,这是继1960年莱比锡车展之后,红旗品牌暌违59年再度登上国际汽车博览会的舞台。

  这一次,新红旗将目光瞄向了超跑。这是此前中国品牌几乎没有涉足的领域,红旗再一次刷新中国品牌的新高度,代表中国汽车打破品牌天花板。

  在法兰克福车展上首度亮相的新红旗S9,搭载了最新研发的V8T混动系统,最大功率超过1400匹马力,最高车速超过400km/h,百公里加速仅需1.9秒。

  “红旗S9不是一款只用于展示的样品,而是一款线年在全球范围内向红旗品牌热爱者和极限速度、极致驾驶爱好者交付。”徐留平在法兰克福车展上表示。

  此外,在法兰克福车展上红旗还带来了搭载着“新四化”最新成果的全新力作——红旗E115。这是在新红旗理念下打造的首款全尺寸旗舰级智能纯电SUV,拥有超600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶,百公里加速小于4秒,同时配备智能四驱、空气悬架,七种驾驶模式等。

  红旗E115不仅代表着红旗品牌在电动化领域的探索革新,也是其在智能化领域的一次大胆尝试,二者结合有望产生1+12的效果。

  可以看到的是,在新红旗品牌正式发布的一年半的时间内,新红旗在品牌塑造、造型创意、产品研发、技术创新、品质质量、营销服务等诸多方面取得了令人瞩目的成果,正在获得越来越多中国消费者的青睐。

  这仅仅是开始,未来还将从红旗品牌看到更多的改变与创新。作为中国汽车的起点,面对全球汽车产业百年一遇之变革,这一次全新的红旗品牌全力以赴,迎接挑战。相信随着产品力和品牌力的不断提升,新红旗将代表中国汽车,成为全球豪华汽车市场中重要的一部分。

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